2021.02.07

F800GSAのタンクバックはクリーガのベースにデグナーのタンクバックを組み合わせて使っていました。主にスマートフォンの充電のためや入れっぱなしにしておいても良いようなものを収めておくだけで、取り外して持ち歩くことはしませんでした。
R1250RTでは取り付け方法や大きさ・形状など吟味検討した結果SWモテックのEVO Cityを選択しました。
ベルトみたいなもので留める純正や某なんちゃらテックとかより使い勝手は良さそうです。っつ～か良いです。
タンクバックを取り外して持ち歩く用途にはほとんど使わないと思われますが、着け外しが容易なのはメリットですね～。

F800GSAにはこの組み合わせ


R1250RTにはこの組み合わせ


このようなリングを給油口に取り付けベースとします。写真を撮り忘れたので拾いもの画像で～

底部がラウンドしているモデルでは大きさ・奥行き的にベストな選択かと♪R1250RTのタンクの形状にもピッタリ!!

上から見るとこんな感じです。詰まっているように見えますがハンドル操作の妨げにはなりません。

バック側にはメスのアタッチメントを取り付ける必要があり、位置決めして自分で穴あけ・ボルト留めする必要があります。位置はこんなんで前の画像の通り良い位置となります。ご参考まで。
ちなみに左のワイヤー部分を引っ張っればリリースできます。

そうそう、下取りのF800GSAを購入してくださった方がブログをご覧下さり、なんやかんやでタンクバックやブースタープラグを差し上げることと相成りましたとさ。Motorrad八千代さんで待ち合わせしましたよ♪なんか不思議な感覚だったよ。良い人に貰われて良かったなF8君～♪Sさん、ぜひキャンプご一緒しましょう～!!

八千代まで行きは湾岸、帰りは鎌ヶ谷～松戸を抜けるちょこっとした下道プチツーで楽しかったです。
セールスマネージャーさんにスマート・ナビロックを見て頂きスゲーって言ってもらいましたよバンザイモーターワークスさん(笑)

先人の知恵と経験の宝庫です↓!!

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